Großsegel
Großsegel M-1
Das M‑1 ist im Cross-Cut geschnitten und wird aus hochwertigem 5.55oz RSQ Polykote Tuch gefertigt – ein modernes, formstabiles Tuch, das konstante Performance, hohe Haltbarkeit und ein präzises Profil auch unter Druck garantiert. Die exakt abgestimmte Vorliekskurve sorgt dafür, dass das M‑1 gut zu allen Holz Masten passt und sich in jeder Situation leicht, und einfach trimmen lässt.
Ein schmales, parallel zum Großbaum angeordnetes Baumfenster bietet jederzeit klaren Durchblick nach Lee – unabhängig von Krängung oder Wellenbild. Ein zusätzliches Salingfenster ermöglicht Crew und Steuermann die permanente Kontrolle des Genua‑Achterlieks und erleichtert so ein präzises, regattaorientiertes Trimmen.
Vorsegel
Genua Allround J-1A
Die J‑1A wird aus hochfestem 4.55oz Dacron Ripstop gefertigt – ein Tuch, das für maximale Formstabilität, hohe Belastbarkeit und konstante Performance entwickelt wurde. Im Fußbereich ist die Genua bewusst flacher geschnitten, um den Strömungsverlauf am Achterliek weniger nach innen zu drehen. Das steigert die Effizienz der leeseitigen Anströmung des Großsegels und bringt spürbare Vorteile am Wind. Der Gegenbauch im Großsegel verschwindet Der radial geschnittene Kopfteil verleiht dem Achterliek im oberen Bereich zusätzlichen Twist. Dadurch öffnet das Segel harmonischer nach oben und verbessert die Anströmung des Großsegels in Lee – besonders wertvoll bei wechselnden winden und zunehmender Krängung.
Ein runder Anschnitt macht die J‑1A leicht steuerbar, sorgt für ein gutmütiges Handling und liefert gleichzeitig zusätzlichen Vortrieb.
Der optimale Einsatzbereich liegt zwischen 5 und 18 Knoten, von glattem Wasser bis hin zu leichter Welle – ideal für ambitionierte Regattasegler, die ein vielseitiges, druckstabiles Vorsegel suchen.
Genua Heavy J-1H
Die J‑1H wird aus hochfestem 6.05oz Dacron Ripstop gefertigt und ist für Tage mit viel Wind gedacht. Die Genua ist flacher gehalten als die J-1A.
Ein runder Anschnitt macht die J‑1H bei Welle leicht steuerbar, sorgt für ein gutmütiges Handling und ausgezeichnete Geschwindigkeit
Der optimale Einsatzbereich liegt zwischen 15 und 25 Knoten

